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Güterzugunglücke ab 1969 mit Gefahrgut |
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Juli 2009 · 22.06.1969 Hannover Linden: Munitionszug - Wagen brannte – wegen heißgelaufener Achse und blockierter Bremsen – 218 Granaten explodieren – 12 Tote 30 Verletzte · 02.03.1972 Ingolstadt: Auffahrunfall: Kesselwagen entgleiste – weiteres nicht bekannt · 17.04.1974 Bielefeld–Brackwede: mehrere Kesselwagen entgleisten und explodierten · 1987 Knappenrode: Schweres Güterzugunglück – Näheres nicht bekannt · Mai 1987 Güterzug entgleist: Näheres nicht bekannt · 04.01.1991 Stein-Säckingen: Benzintransportzug - 8 von 14 Kesselwagen entgleisen und 75.000 Liter Benzin verbrannten – Evakuierung des Ortes · 27.07.1991 Oebisfelde: Güterzug und D-Zug stoßen zusammen, Transport von 27 Kesselwagen mit Superbenzin – 6 Wagen explodieren – 3 Tote + 21 Verletzte · 15.11.1992 Northeim: Güterzug entgleist wegen abgefallenem Puffer an einem Waggon – D-Zug fährt auf Hindernis auf – 11 Tote + 52 Verletzte– Waggons stürzten von einer Brücke · 08.03.1994 Affoltern: Das Inferno von Affoltern – 20 Kesselwagen mit Benzin - mehrere Waggons explodieren – 4 brennen total aus – mehrere Häuser brennen – Benzin i9n der Kanalisation · 05.07.1997 Neustadt/Hessen: Güterzug verliert Ladung/Stahlrohre bohren sich in einen Regionalzug – 6 Tote · 20.11.1997 Elsterwerda: Güterzug entgleist - 2 Kesselwagen mit Benzin explodieren – 15 weitere brennen aus · 09.12.1997 Hannover–Anderten: Güterzug überfährt Haltesignal – Zusammenstoß mit Regionalzug – Dieselölkesselwagen geraten in Brand– 16 schwer und 15 leicht Verletzte · 15.04.1999 Bad Krozingen: Güterzug kollidiert mit Kran – 3 Verletzte – 15 Mio. DM Schaden · 27.02.2002 Wampersdorf: Durch defekte Bremsleitung an Waggons einer sog. “Rollenden Landstraße“ und nachfolgender Entgleisung gibt es 6 Tote und 16 Verletzte · 17.09.2002 Bad Münder: Aus Gefahrgutwaggons treten Giftwolken aus - die Anwohner klagen über erhebliche Übelkeit ( Ursache nicht bekannt) evtl. Leckbildung an Kesselwagen durch Bremsmanöver
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22.10.2003 Hamburg-Allermöhe:
Drehgestell von mindestens einem Waggon aus den Schienen gesprungen
und an einer Weiche nach ca.4 km hängengeblieben, es entsteht eine
Kettenreaktion und 13 Waggons entgleisen - 4 weitere kippen um
ein Waggon überschlug sich – das sich daneben befindliche Gleis wird
von 3 umgefallenen Waggons blockiert – es zeigt sich ein Bild der
Verwüstung. Nur der Umstand, dass sich das Unglück um 3.10 Uhr
ereignete verhinderte Schlimmeres. · 04.12.2003 Limburgerhof: Güterzug überfährt Signal und fährt auf wartenden Güterzug auf – schwere Auswirkungen – Einzelheiten nicht bekannt · 2004 lt. Statist. Bundesamt gibt es 564 Unfälle im Fernverkehr mit insgesamt 167 Toten und 758 Verletzte – leider wird hier nicht zwischen Personen- und Güterverkehr unterschieden · 07.01.2005 Bologna: Güterzug missachtet Haltesignal und fährt auf Regionalzug auf – 15 Tote – 60 Verletzte · 02.04.2005 Arnoldsstein/Villach: Heizölwaggon kippt weg. technischem Defekt und reißt den Tank an einem Strommast auf, weitere 3 Kesselwagen entgleisen – insgesamt fließen 70.000 Liter Heizöl aus · 15.03.2006 Köln-Gremberg: Güterzug fährt auf haltenden Güterzug auf, es laufen 30.000 Liter ätzende Säure, Natronlauge und Flusssäure aus – zum Teil in die Kanalisation - 2 Häuser werden unbrauchbar – 140 Feuerleute im Einsatz verhindern Schlimmeres
· 17.08.2006 Berlin beim Grünauer Kreuz: Güterzug entgleist des nachts – weiteres nicht bekannt · 24.01.2007 zwischen Pinneberg und Elmshorn: Es entgleisen 19 Waggons, es treten Chloressig + Natriumcarbonat-Peroxyhydrat aus- Nur der Umstand dass das Unglück 100m von der nächsten Ortschaft entfernt passierte, verhinderte eine Katastrophe. · 28.02.2007 Im Bahnhof Rotenburg-Wümme: Güterzug entgleist, etwa 10 Waggons kippen um, glücklicherweise bleiben die Kessel der Gefahrgutwaggons – geladen mit Heizöl und Benzin - dicht. · 10.06.2007 Lethmate-Gennauer Straße: Güterzugunglück , genauere Details nicht bekannt · 08.10.2007 Augsburg: Güterzug entgleist und teilweise Waggons umgekippt, genauere Details nicht bekannt · 09.04.2008 Hamburg–Moorburg: 2 Kesselwagen mit Propangas entgleisen - genauere Details nicht bekannt · 13.04.2008 Bahnhof Hagen: 3.20 Uhr nachts entgleist Zug durch defekten Waggon – genauere Details nicht bekannt · 25.11.2008 Nähe Recklinghausen: Nachts stoßen zwei Güterzüge stoßen zusammen – keine weiteren Details bekannt · 13.04.2009 Stadtgebiet Osnabrück: Güterwagen mit Propangasgemisch beladen brennt lichterloh – Dank schneller Reaktion von Feuerwehr und THW konnte größeres Unglück vermieden werden. · 13.04.2009 Schwedt: Güterzug entgleist mit 80.000 Litern Benzin beladen, gesamte Ladung verloren, 30 Häuser werden evakuiert, Feuerwehr legt Schaumteppich – glücklicherweise entstand kein Funkenflug. · Juni 2009 Viareggio · Güterzugunglücke ohne exakte Datumszuordnung: Bahnhof Wahrenbrück – Backnang -- Frankfurt Sachsenhausen
Diese List erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit – die Recherchen stammen aus dem Internet und Seiten wie z.B. von Wikipedia, THW, Feuerwehren, Eisenbahnclubs etc.
Im Jahre 2007 wurde Gefahrgut transportiert: 1. 14.837 Millionen Tonnenkilometer per Bahn. 2. 22.820 Millionen dto. auf der Straße 3. 12.574 Millionen dto. per Binnenschiff
Es geschehen zwar zahlenmäßig mehr Gefahrgutunfälle mit Lkw’s auf, jedoch handelt es sich immer um ein Behältnis das evtl. defekt wird – bei einem Güterzugunfälle sind es jedoch in aller Regel mehrere Behältnisse. Außerdem sind in vielen Fällen Menschen und Häuser betroffen, da die Züge, im Gegensatz zum Güterfernverkehr, überwiegend mitten durch Ortschaften, Städte bzw. diese tangieren. Damit dreht sich die Zahl der betroffenen Ladeinheiten geradezu zuungunsten der Straße um. Man kann also nicht ohne weiteres davon sprechen, dass Gefahrgut auf der Bahn sicherer transportiert wird als auf der Straße.
In die Bewertung
wurden keine LKW-Transporte einbezogen, welche nur innerstädtisch
bzw. innerörtlich oder auf Kurzstrecken verkehren, da die Bahn auf
Schienen heutzutage nurmehr Güterfernverkehr betreibt und sonst ein
korrekter Vergleich nicht möglich ist. |
